احتمال آلودگي يافته ها به خاطر تقاطع محرك، مي بايست در مطالعات متعدد در مورد تداخل دو گوشي ABR كه در آنها محرك در سطوح شدتي 60dBnHL يا بالاتر ارائه مي شود، مورد نظر قرار گيرد.

ظن در مورد آلودگي يافته هاي ABR در اثر تقاطع محرك از گوش آزمايشي به گوش غيرآزمايشي، هنگاميكه تاثيرات BI در سطوح شدتي بالا خيلي واضح تر هستند، افزايش مي يابد.

اغلب محققين كه در مورد ABR BI كار كرده اند، به مشكل تقاطع سيگنال برخورد كرده اند. Levine (1981) خرید اینترنتی سمعک در توصيف نتايج مطالعه 1981، بوضوح بيان كرد كه BI، براي سطوح شدت تحريك بالاتر، (58dB nHL) ثابت‌تر بود، و در بعضي افراد (6%) با سطح شدت كمتر از 51 دسي بل قابل ثبت بود.

آناليز موج تحريكي ثبت شده از كانال گوش دگرسو با پروب ميكروفون، همراه با ويژگيهاي كاهش بين دو گوشي محرك كليك در افرادي با اختلال شنوايي عميق، بوضوح نشان دادكه Crossover مي تواند فاكتوري در BI با سطوح شدت محرك 50dB با بيشتر باشد. Levin (1981) نتيجه گرفت كه: در نتيجه در سطوح شدتي بالا، BD، جزئي خواهد داشت كه ماحصل ACT است (Acoustic Cross Talk) بجاي آنكه مربوط به تداخل عصبي باشد. اين نكته در هر مطالعه در مورد تداخل دو گوشي بسيار مهم است ... كاهش ACT انتقال يافته از راه هوايي، به صورت مشهودي، BD را كاهش مي دهد، اگر چه به صورت ناكامل.

محققين ديگر، پروتوكل تست را در تلاش براي كاهش احتمالي پديده Crossover تعديل كردند. مثلا Furst و همكاران يك نويز پوشاننده عريض باند در حدود dBSL25- در طي تحريك تك گوشي دگرسو (غيرآزمايشي) ارائه كردند:

اين كار را به منظور جلوگيري ازدخالت Crossove در BI انجام دادند.

البته اين كار در هر صورت، مشكل تقاطع محرك را در حين تحريك دو گوشي حل نمي كند و نيز تفاوت پراهميتي را در شرايط تست تك گوشي در مقابل تحريك دو گوشي ايجاد مي‌كند.